TISI Annual Report 2024

Thai Industrial Standards Institute | Annual Report 2024 33 สารมลิ Pollution ยูโร 1 (มอก. 1365-2539) EURO 1 (TIS 1365-2539) ยูโร 2 (มอก. 1440-2540) EURO 2 (TIS 1440-2540) ยูโร 3 (มอก. 2160-2546) EURO 3 (TIS 2160-2546) ยูโร 4 (มอก. 2540-2554) EURO 4 (TIS 2540-2554) ยูโร 5 (มอก. 3016-2563) EURO 5 (TIS 3016-2563) ยูโร 6 (มอก. 3017-2563) EURO 6 (TIS 3017-2563) คาร์บอนมอนอกไซด์ Carbonmonoxide (mg/km) 2720 2200 2300 1000 1000 1000 ไฮโดรคาร์บอนทั้งหมด All hydrocarbon (mg/km) - - 200 100 100 100 ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่รวมมีเทน Hydrocarbon, excluding methane (mg/km) 970 500 - - 68 68 ออกไซด์ของไนโตรเจน Nitrogen oxide (mg/km) - - 150 80 60 60 สารมลพิษอนุภาค Pollution particle (mg/km) - - - - 4.5 4.5 จำ �นวนอนุภาค Particle quantity (#/km) - - - - - 6x10 12 ในปี ค.ศ. 1992 ( .ศ. 2535) กลุ่่มประเทศในสหภา ยุโรป ได้้เริ� มกำหนดค่่ามาตรฐานการปล่่ ยมิ ษไ เสียจาก ยานยนต์ แ ะค่ามาตรฐานน้ำมันเชื้� เิ ง อัันเป็นท่� มา ข งมาตรฐานยูโร (The European Emission Standards) ซึ่่� งมีการเพิ่่� มระดัับความเข้มงว ข งเกณฑ์์เรื� ยมา จนถึงปัจจุบัน เป็นมาตรฐานระดัับ 6 หรื มาตรฐานยูโร 6 โ ยมีความแตกต่าง ข งเกณฑ์์เป็นไปตามตารางท่� 1 แ ะ 2 มาตรฐานยูโร 5 แ ะ ยูโร 6 จะมีความแตกต่างจากมาตรฐานยูโร 1 ค่ นข้างมาก เช่่น การเพิ่่� มมาตรฐานการวั จำนวนอนุุภาคฝุ่� น (PN) กไ์ ข งไนโตรเจน (NOx) แ ะกำหนดค่่าไฮโ รคาร์บ น (HC) ให้เข้มงวดถึึง 5.44 เท่า เป็นต้น ดัังนั� น รถยนต์ท่� ผ่านมาตรฐาน ในระดัับยูโร 5 แ ะยูโร 6 จะมีความเป็นมิตรต่อสิ่� งแวดล้ ม อย่่างมาก In 1992, the European Union developed standard for pollution emission, motorcycle exhaust, and fuel, a foundation of what would become the EURO (The European emission standards) standards. The standards’ requirement has since been constantly raised and is now on the 6 th level or EURO 6, with differences for each level shown in table 1-2. EURO 5 and EURO 6 differ from EURO 1 drastically, including added the limit for pollution particle (PN), nitrogen oxide (NOx) and 5.44 times stricter hydrocarbon limited. Vehicles certified under EURO 5 and EURO 6 are, therefore, highly eco-friendly. า ะดับมาต ฐานยููโ 5 แ ะยููโ 6 EURO 5 and EURO 6 Standards Upgrade ตารางที่่� 1 เปรียบเทียบสารมิ ษจากรถยนต์ขนา เล็็กท่� ใช้้น้ำมันเบนิ น Table 1 Comparison of Pollutions from Light-duty Positive Ignition Vehicles